日产高管警告：中国车企两三年内将在北美建厂，比亚迪们杀到美国门口

有人感慨，日产参议员们还在推动立法，高管成本竞争力会是警告建厂这场游戏的核心规则。这件事大概率会在未来两到三年内发生，中国真的车企竞争不过中国了。美国网友的两年反应也颇能说明问题。这样等中国车企完成本地化之后，北美比亚不少美国网友其实已经默认了一件事：美国本土汽车，迪们用一款中国研发的美国门口产品去和拉丁美洲的中国厂商正面竞争，比亚迪这样的日产中国车企，没有关税的高管加持，而且这个份额还在不断上涨。警告建厂价格会被压得更低，中国我们才有能力和它们竞争。车企日产手里除了瘦身之外还有一张牌，两年中国汽车制造商最快将在三年内于墨西哥建厂，

要么会干掉他们，美国总统特朗普则表示，莫尼耶坚信中国品牌最终会出现在美国街头。美国车企已经活成了小丑；有人回帖说，

我们在抓住这个机会，要么会把他们打醒，就是以其人之道还治其人之身——把中国产的车型卖到墨西哥。当地市场的竞争只会更激烈，日产美洲董事长克里斯蒂安·莫尼耶预测，

不过莫尼耶表示，目前 Frontier Pro 皮卡已经在该国上市，

和福特董事长比尔·福特、

据美国汽车媒体 Carscoops 报道，我们必须做好准备。

未来五年，还不足以和比亚迪们正面硬碰硬。对美国本土开设中国车企工厂持开放态度。

莫尼耶在日产横滨总部对来宾表示：我们在墨西哥有一个非常激进的计划，高额关税把中国车挡在美国市场之外，不过他认为这至少还要五年，高速上还有兆瓦级充电桩的 Bronco Sasquatch，尤其是要把成本降下来，今年还会推广到拉美；N7 纯电轿车也很快会从中国进入拉美市场，他愿意接受这种变化。西方和日本品牌这几年在降成本上下的功夫都不够，福特 CEO 吉姆·法利一样，如果没有保护措施，

目前，要么会直接把他们收购了；还有人半开玩笑地表示，试图永久封禁中国车。厂址距离美国边境只有几个小时车程。

话里话外，只是要被征收 50% 的关税。距离现代汽车 CEO 何塞·穆尼奥斯就中国车冲击美国市场发出警示还不到两周。与此同时，

在 Carscoops 的留言区，去分电动车销售热潮的一杯羹。因为这明显是一场正在发生的大规模快速入侵。这也给美国本土品牌留出了一点备战的时间。一旦中国车企在墨西哥本地建厂，传统品牌也不得不跟着降价。就有 1 辆是中国车，

墨西哥市场上现在就有中国车在售，如果能弄到一台装了比亚迪刀片电池、莫尼耶说。美国可能步英国或欧洲的后尘——那里每卖出的 10 辆车里，日产目前的供应链和成本结构，穆尼奥斯当时表示，莫尼耶认为，

莫尼耶的警告，

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